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计算机视觉技术在安防方面的应用

发布时间:2022-10-06 15:24:30 所属栏目:应用 来源:
导读:  此文章内容为智能安防专题论坛讲座cv方向内容整理

  韩军功教授:

  现在是cv+is最好的时代

  从应用角度而言,现在国内摄像头较多。但是现在摄像头中信息提取大多数还是靠人工完成,从而导致
  此文章内容为智能安防专题论坛讲座cv方向内容整理
 
  韩军功教授:
 
  现在是cv+is最好的时代
 
  从应用角度而言,现在国内摄像头较多。但是现在摄像头中信息提取大多数还是靠人工完成,从而导致效率低下。因而cv算法的落地成为必要需求。从技术角度而言,cv不是新兴产业,在2013年后,随着深度学习的发展,cv得到了飞速发展。此处做一个简单的技术统计:引入深度学习之后,cv领域自动算法已经逐渐超过了人工。
 
  总结:上述两方面,说明目前是cv+is的良好契机。
 
  从欧盟项目说明如何应用cv在is领域。
 
  第一个欧盟项目:包含两个项目。
 
  第二个欧盟项目:
 
  这个项目主要是针对希腊和意大利比较著名的古迹,避免其被森林大火影响。
 
  分两个阶段:第一阶段主要是做检测,第二阶段主要是做管理。
 
  消防提供消息说:检测不是最重要安防应用,重要的是预测火势蔓延并进行布控。
 
  如何对红外和可见光图像进行配对
 
  在分析大量算法的基础上(当时算法一个是利用整体变换,另一个是利用局部变换),在此基础上研发新的算法,把局部和整体匹配相结合。先利用边缘信息进行整体匹配,再针对兴趣点进行局部匹配。
 
  两路摄像头图像融合
 
  针对防火,如果单一从可见光图像检测火,基本不可能。而红外比较容易检测火苗,但是红外丧失了纹理信息,从而很难直接通过红外定位火苗。因而融合红外摄像头和可见光摄像头,实现定位和检测火苗。算法创新:融入显著性检测,两个图像都做显著性检测,对检测出的结果做加权。
 
  总结:在十几年前,is一直是欧盟比较重视的项目。
 
  英国项目
 
  第一个项目是开发小物体和快速移动物体的实时跟踪。比如跟踪高速路上快速行驶的车辆。难点:如何在复杂背景下,检测小型物体(在图像中占比不到百分之三的物体);摄像机和物体都是运动的。
 
  创新点:
 
  在CNN的基础上,开发了double filter。从而对图像进行加强。小型物体容易跟丢,如何检测跟丢和重新检测。对物体表面模型进行建模,时域上假设是高斯分布,通过训练出来的filter检测物体是否跟丢。
 
  第二个项目是在机场中检测每一个出入口的人流密度情况,从而使机场更好的运营管理。17年之前算法主要是检测人的身体部位来技术,缺点是人群数目超过50后就不工作了。17年之后使用神经网络来检测人,但是需要解决背景噪音和目标的尺寸变化(近大远小)。后面开发出SDANet解决上述问题,创新点:
 
  加入感兴趣区域的检测针对尺寸变化设计了新的小型网络
 
  总结:汇报最新成果。
 
  面向监控视频的目标感知与行为事件分析
 
  并不是完全基于视觉,根据各种传感器得到轨迹信息。分析轨迹信息。
 
  目前cv领域最常见的领域,根据任意视频识别行为。
 
  特点:非配合,感兴趣区域存在位置特殊,因而必须进行定位;对于某些特定行为要求准确率非常高,而不是很多类。
 
  分类:
 
  主要应用:目标检测跟踪。
 
  工作介绍:
 
  目标检测方面:
 
  应用方面的优化:在不影响精度的情况下,尽可以提高速度。一方面希望能够通过改进网络结构,显著加速检测速度;另一方面希望不改变网络结构,改进损失函数等来改进样本不平衡问题,从而提高速度。
 
  现在的工作:
 
  跟踪方面的工作:
 
  把检测目标在时域中进行关联。只要做两三百帧比较鲁棒的关联,效果就比较好。
 
  跨相机之间的关联。没必要非要匹配一个人,可以尝试匹配一群人。
 
  在复杂场景下,检测和跟踪算法仍然具有较大挑战。
 
  数据集: 8月重新开放。
 
  行为识别方面工作:
 
  监控场景中的行为识别:时空行为定位。并不是给一段视频进行定位,而是有许多视频。通过加入全局时序信息来增强特征,在不同帧之间增强特征和关联度。做了降取样,并不是每一帧都检测,而且为自适应采样。先找到粗管道,再对粗管道进行精细化。
 
  应用方面:还需要和检测和跟踪等相关联,减少卷积次数。
 
  音视频联合行为识别。
 
  简单场景行为识别比较容易,但是复杂场景仍然存在挑战。
 
  基于轨迹的行为分析:
 
  根据很多输入的轨迹,梳理对应的运动模态。
 
  密集场景行为分析:
 
  基于区域分析;基于场景自动提取行为,基于行为的摘要。
 
  压缩:
 
  随着语义信息的应用,数据量变得很大。对应检测结果或者骨架进行压缩,从而大大减少数据量,平均可以压到百分之七十。
 

(编辑:航空爱好网)

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